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益阳火车站拉客乱象何时休
来源:益阳日报      责任编辑:夏依杨       发表时间:2019-10-18

  10月16日18时10分,夜幕降临、秋雨霏霏,益阳火车站出站口处却十分“热闹”。“沅江沅江的,马上就走”“安化、桃江的……”“的士,要的士吧?”记者随便问了一句,就被拉客的人追出去好远,如膏药般,甩都甩不掉。

  一早一晚是拉客高峰

  每天有近50趟火车进出益阳站,早上7时半至9时和18时以后,是旅客出站高峰时段,拉客竞争尤其激烈。

  据观察,拉客的有本市的士司机,有外地返程的士,还有私家车参与班线营运。的士停在的士进出通道东面,距出站口较近,往往有7、8台车摆在一起,私家车则停在站外几十米处。

等待拉客的的士。

  的士不打表、随便喊价还经常拒载

  “这些的士正好挡在出路拐弯的地方,经常堵得别的车也出不去。”刚送完客准备出站的贺师傅跟记者抱怨。

  贺师傅是金鸽出租车公司的老司机了,据他介绍,这些停在车站内拉客的的士从不打表,拼上4人才发车,送到桥北、箴言中学较远的地方。桃花仑15元一个人,桥北至少20元。跑一趟就有百八块钱,比打表在街上跑划算多了。“坐公交车或者正规打表的的士,要往西多走100米,有些人懒得走,有些人东西多不方便,就被拉客的直接领走了。”

  记者尝试让站内的的士送到紫龙郡小区,结果是拒载。贺师傅解释说:“客多时,他们不会跑近的地方。如果有人肯送,至少收费10元,而打表的话,不会超过6元。”

  外地客无奈上“黑车”

  出站后往往还要赶往桃江、安化、大通湖等地的旅客是这些黑车抢夺的主要客源。

  通过几个时段的观察,记者发现搭乘K810次、k502次、k935次等长途列车的旅客,带的行李普遍较多。他们往往不愿再费周折去正规汽车站搭乘班车。而有的由于时间太晚,班车停运,只能就近选择等在出站口外的“黑脑壳”。“这个时候没车了,没办法。贵点都算了,关键是我从7点40分等了快1个小时了,客还没拼满,估计到沅江得10点了。”一个刚从车上出来透气的小伙子点起一支烟,无奈地说。(益阳日报)

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